Emirates: опасность внешних аккумуляторов на борту

Новые Правила Emirates: Почему Бан Внешних Аккамуляторов На Борт?

Начиная с 1 октября 2025 года, авиакомпания Emirates Airlines ужесточила правила безопасности на борту, полностью запретив использование внешних аккумуляторов во время полетов. Хотя пассажиры по-прежнему могут брать с собой один внешний аккумулятор емкостью не более 100 Вт·ч, его использование или зарядка в полете запрещены.

Это решение удивило многих, особенно тех, кто привык заряжать устройства во время длительных перелетов. Однако более детальное изучение причин, связанных с безопасностью, позволяет понять, почему Emirates приняла такое решение — и почему это может стать отраслевым стандартом.

Что стоит за решением?

Решение не является случайным, а является результатом комплексного обзора безопасности. Согласно заявлению Emirates, по всему миру наблюдается увеличение инцидентов с участием литиевых аккумуляторов в авиационной отрасли, особенно тех, что используются пассажирами.

Цель данного запрета — не создание неудобств, а минимизация рисков, особенно в среде, где безопасность имеет первостепенное значение.

Опасности литиевых батарей

Большинство внешних аккумуляторов используют литий-ионные или литий-полимерные ячейки. Эти батареи обладают высокой энергетической плотностью, поэтому они идеальны для портативных устройств, но также представляют потенциальную опасность.

При перезаряде, повреждении или воздействии экстремальной температуры такие батареи могут войти в состояние, известное как «тепловой разгон» — самоускоряющуюся тепловую реакцию, которая может привести к пожарам, взрывам или выделению токсичных газов.

На борту самолета в замкнутой кабине эта опасность многократно увеличивается, поскольку тушение пожаров затруднено, и паника может иметь серьезные последствия.

Дешевые устройства особенно рискованны

Многие внешние аккумуляторы — особенно более дешевые, низкокачественные модели — не имеют защитных схем для предотвращения перезаряда или перегрева. Хотя современные смартфоны оснащены продвинутыми системами управления энергией, эти портативные зарядные устройства зачастую имеют только самые простые защиты, если они вообще имеются.

Таким образом, эти устройства представляют значительную пожарную опасность, особенно при неправильном использовании, например, при зарядке на борту и физических перемещениях под сиденьем или в кармане.

Способность быстрого реагирования

Новое правило Emirates обязывает размещать внешние аккумуляторы только под сиденьем или в кармане сиденья, а не в багажных отсеков сверху. Причина в том, чтобы экипаж мог быстро вмешаться в случае проблемы.

Если устройство начнет дымиться или нагреваться в верхнем отсеке, его гораздо сложнее обнаружить, локализовать и справиться с ним вовремя. Вблизи сидений же потенциальные аномалии сразу заметны, что позволяет экипажу оперативно начать пожаротушение или изоляцию.

Это особенно важно на борту самолета, где каждая секунда на счету.

Это мировая тенденция

Emirates — не единственная авиакомпания, ужесточающая правила относительно батарей. Согласно отчету Reuters, уже к 2024 году в мире было задокументировано три еженедельных инцидента с перегревом литиевых батарей — более чем в два раза больше показателя 2018 года.

Федеральное авиационное управление США также предупреждает, что источники энергии на основе лития представляют растущие риски для безопасности полетов. Несколько авиакомпаний уже ограничили использование или перевозку таких устройств, и эта тенденция, по-видимому, будет продолжаться.

Что могут делать пассажиры?

Для путешественников это новое правило может вначале показаться неудобным, особенно на дальних рейсах. Однако важно помнить, что внешние аккумуляторы все еще можно брать на борт, если их емкость не превышает 100 Вт·ч. Главное — воздержаться от их использования или зарядки во время полета.

Если планируется более длительная поездка с несколькими устройствами, стоит рассмотреть:

Зарядку мобильных телефонов и планшетов перед полетом,

Отключение автоматической синхронизации и фоновых приложений,

Перевод устройств в режим полета для экономии энергии,

И избегание включения или перемещения внешних аккумуляторов во время полета.

Долгосрочное значение решения

Учитывая спрос на современные технологии и удобства, мы берем с собой в путешествия больше устройств. Однако важно помнить, что эти устройства — особенно те, которые изготовлены ненадлежащим образом, — могут представлять потенциальную опасность.

Решение Emirates — это не просто очередное правило для выполнения; это предупреждение о том, как быстро развиваются авиационные правила безопасности в ответ на технологический прогресс.

Самолеты являются замкнутыми системами, где даже небольшие неполадки могут спровоцировать цепную реакцию. Превентивные меры, такие как бан внешних аккумуляторов, служат гарантией безопасности, даже если они сопряжены с некоторыми неудобствами.

В будущем не будет удивительно, если другие авиакомпании последуют этому примеру. Рекомендуется заранее подготовиться к путешествиям, соблюдая нормы и используя только надежные, сертифицированные внешние аккумуляторы — надлежащим образом и в нужном месте.

(Источник статьи: заявление авиакомпании Emirates.)