Аэропорт Дубая сохраняет звание лидера мира

Дубай не только известен своей роскошью, современностью и впечатляющими темпами развития, но и признан как один из важнейших транспортных узлов мира. В 2025 году Международный аэропорт Дубая (DXB) вновь завоевал титул самого загруженного международного аэропорта в мире — удерживая эту позицию на протяжении нескольких лет подряд. Согласно последнему отчету мирового поставщика авиационных данных OAG, DXB предложил 62,4 млн международных пассажирских мест в 2025 году, обогнав такие важные аэропорты, как лондонский Хитроу и сеульский Инчхон.

Одной из ключевых особенностей аэропорта Дубая является то, что он регистрирует исключительно международный пассажирский трафик. В отличие от, скажем, атлантского аэропорта Хартсфилд-Джексон (ATL), который учитывается в рейтингах с комбинированными данными — как внутренними, так и международными. Несмотря на это, DXB в течение нескольких месяцев опережал Атланту по фактическому пассажиропотоку, а к концу 2025 года общий годовой пассажиропоток ожидается в объеме 95,3 млн, что является впечатляющей цифрой для международного узла. Прогнозы говорят, что к 2027 году это число превысит 100 млн, что станет очередной вехой в истории аэропорта.

По сравнению с 2019 годом Дубай увеличил свою авиавместимость на 16 процентов, при этом был зафиксирован рост на 4 процента по сравнению с 2024 годом. Эти цифры свидетельствуют о том, что город не только сохранил, но и последовательно укрепляет свои позиции на мировой авиационной карте. Дубай важен не только как транзитный пункт, но и становится все более привлекательным направлением благодаря растущему интересу туристов, бизнесменов и инвесторов к городу.

В 2025 году аэропорт Дубая предложил на 13,5 млн международных пассажирских мест больше, чем находящийся на втором месте лондонский Хитроу, закрывший год с показателем в 49 миллионов мест. Это представляет собой увеличение всего на 1 процент по сравнению с 2024 годом, но все же превышает показатели 2019 года на 4 процента. Третьим стал сеульский аэропорт Инчхон с 43 миллионами мест, за ним следует сингапурский Чанги с 42,6 миллиона.

Из десяти самых загруженных международных аэропортов, четыре расположены в Северной Америке, три в Азии, два в Европе, и только один на Ближнем Востоке — Дубай. Это ясно показывает значительную роль региона в мировом воздушном движении, даже если численно из региона в топ-10 попадает меньше аэропортов.

Аэропорт Гонконга достиг впечатляющего роста на 12 процентов в годовом исчислении, достигнув 38,7 миллиона пассажирских мест, что позволило ему занять восьмое место. Тем не менее, это на 14 процентов ниже его вместимости в 2019 году, что говорит о том, что уровень до-пандемийного периода еще не был полностью восстановлен. Аэропорт Стамбула (IST), напротив, показал исключительный год: в 2025 году он предложил 41,2 млн международных мест, что на 7 процентов больше, чем в 2024 году, и на впечатляющие 27 процентов выше по сравнению с 2019-м.

Закрывает список, но все равно является значимым игроком, международный аэропорт Хамад в Дохе, который занял десятое место с 32,7 миллиона мест. Это составляет годовой рост на 1 процента и 20-процентное увеличение по сравнению с показателями 2019 года. Это также демонстрирует, что в регионе не только Дубай, но и другие аэропорты находятся на заметных траекториях роста.

Международный аэропорт Дубая выделяется не только масштабами, но и способностью адаптироваться к мировым трендам. Авиакомпания Emirates, один из самых известных брендов в мире, играет ключевую роль в увеличении трафика аэропорта, в то время как город постоянно расширяет и модернизирует свои инфраструктурные возможности.

Эффективные процессы пересечения границы, быстрая обработка глобальных трансферов и цифровые технологии, такие как вход по распознаванию лиц и автоматический пограничный контроль, все это делает DXB все более предпочтительным выбором для международных пассажиров.

Аэропорт Дубая стремится достичь уровня в 100 миллионов пассажиров к 2027 году. Это амбициозная, но вполне реалистичная цель, основываясь на текущих данных и темпах роста. Руководство города и операторы аэропорта ведут работу над достижением этого рубежа вовремя и безопасно, сохраняя при этом фокус на устойчивость, комфорт и скорость.

Международный аэропорт Дубая в 2025 году вновь доказал свою способность доминировать на мировой авиационной сцене. В то время как аэропорты других городов борются с восстановлением после пандемии или балансировкой между внутренним и международным трафиком, Дубай планомерно и сознательно укрепляет свои глобальные позиции. Для международных путешественников он стал явно привлекательным, и если текущая тенденция продолжится, он сможет даже занять первое место по общему мировому трафику через несколько лет.

(Источник: Основано на отчете Official Aviation Guide.)