Бесплатные пересечения Salik в Дубае бьют рекорды

Водители в Дубае экономят больше: количество бесплатных пересечений Salik стремительно растет

Во втором квартале года количество бесплатных пересечений системы Salik в Дубае увеличилось почти на 50% по сравнению с предыдущим периодом. Это не просто статистическое явление, но явно показывает, как новая система тарифов по времени меняет привычки водителей. Введенное 31 января 2025 года переменное ценообразование направлено на более эффективное управление движением в часы пик и поощрение водителей путешествовать вне таких периодов.

Что такое система Salik?

Salik — это система дорожных сборов в Дубае, работающая с технологией автоматической идентификации, которая позволяет списывать средства с зарегистрированных учетных записей транспортных средств без барьеров или остановок. В настоящее время в городе действуют десять ворот, в том числе новейшие — Business Bay и Al Safa South, которые также способствовали увеличению числа пересечений.

Количество бесплатных пересечений значительно увеличилось

Согласно последним данным, во втором квартале 2025 года количество пересечений между 1 часом ночи и 6 часами утра достигло 16,4 миллиона, что на 46,8% больше по сравнению с первым кварталом. Этот период полностью освобожден от обязательств по оплате сборов в соответствии с новыми правилами. За первую половину года было зарегистрировано в общей сложности 27,6 миллиона бесплатных пересечений, что могло привести к значительной экономии для вовлеченных водителей.

Как работает новая модель ценообразования?

1:00 – 6:00: Бесплатно

6:00 – 10:00 и 16:00 – 20:00: Час пик, 6 дирхамов

10:00 – 16:00 и 20:00 – 1:00: Нечас пик, 4 дирхама

Это разделение позволяет сглаживать пики трафика, предлагая финансовый стимул тем, кто может гибко планировать свои поездки.

Влияние на жителей и повадки водителей

С момента введения системы все больше жителей адаптируются к благоприятным тарифам. Те, кто способен, стараются путешествовать в ночное или раннее утреннее время, чтобы экономить на сборах. Одним из самых распространенных примеров являются ночные рабочие, которые часто выбирают подождать до 1 часа ночи, чтобы бесплатно проехать через ворота Salik.

Некоторые идут еще дальше: они оставляют свои автомобили, например, в районе Al Jadaf, ожидая, пока тариф не снизится с 6 дирхамов до 4, а затем до нуля после полуночи. Это позволяет избежать как платы, так и ночного трафика.

Рост доходов Salik, несмотря на...

Несмотря на значительное увеличение числа бесплатных пересечений, количество платных переходов также выросло. Во втором квартале 2025 года было зарегистрировано 160,4 миллиона платных поездок по сравнению со 158 миллионами в предыдущем квартале — увеличение на 1,6%. Резкий рост пересечений в час пик составил 46,7%, что частично объясняется введением двух новых ворот.

Эта тенденция показывает, что, хотя многие стремятся сэкономить деньги, постоянный рост города и расширяющийся автотранспортный поток по-прежнему обеспечивают доходы системы Salik. В первой половине года доходы Salik достигли 1,53 миллиарда дирхамов, что свидетельствует о том, что новое ценообразование эффективно балансирует управление движением и получение доходов.

Больше, чем просто финансовая экономия

Путешествие в периоды, свободные от сборов, не только выгодно с финансовой точки зрения, но и более удобно. Ночью трафик значительно легче, что позволяет быстрее передвигаться, снижать расход топлива и снижать уровень стресса во время поездок. Для тех, у кого гибкий график работы или сменный режим работы, это дает идеальную возможность.

Перспективы на будущее

Учитывая успех новой системы ценообразования Salik, может последовать дальнейшая доработка. Потенциально возможно продление ночного периода без платы за проезд или применение скидок на выходных. Цель города ясна: продвигать устойчивый транспорт, сокращать пробки и улучшать качество городской жизни.

Жители Дубая не только адаптируются к новым правилам, но и используют их в своих интересах. Введение динамического ценообразования оказалось умным шагом, приносящим положительные изменения как в регулировании трафика, так и в отношении удовлетворенности жителей.

(Статья основана на данных, опубликованных оператором системы сбора пошлин Salik.)