Более 21,000 Мест Оснащены Системой Парковки Salik

Более 21 000 Парковочных Мест Подключены к Системе Salik

Система транспорта и парковки Дубая на пороге очередной значительной цифровой трансформации. Компания Salik, управляющая системой сбора платы за проезд, подписала соглашение с Управлением интегрированных экономических зон Дубая, направленное на модернизацию системы парковки и въезда в трех крупных экономических зонах. Сотрудничество охватит более 21 000 парковочных мест в Свободной экономической зоне аэропорта Дубая, в Dubai Silicon Oasis и в Dubai CommerCity.

Ключевым элементом развития является применение беспрепятственной технологии Salik в крупных бизнес- и экономических зонах, выходя за рамки традиционного сбора платы за проезд. Цель заключается не только в упрощении процесса сбора платы за парковку, но и в более эффективном управлении всем процессом движения автомобилей — от въезда, использования парковочных мест до выезда.

Развитие затрагивает три крупные экономические зоны

Соглашение охватывает три зоны, играющие особенно важные роли в экономической жизни Дубая. Свободная экономическая зона аэропорта Дубая в основном связана с международной торговлей, авиацией, логистикой и работой глобальных компаний. Из-за своего местоположения зона ежедневно обрабатывает значительное количество транспортных средств, делая быстрый и предсказуемый въезд крайне важными.

Dubai Silicon Oasis функционирует как центр технологий, инноваций и бизнеса. В этом районе находятся офисы, жилые здания, образовательные учреждения, научно-исследовательские центры, магазины и сервисы. Из-за разнообразия функций парковочные потребности также чрезвычайно различны. Различные системы необходимы для сотрудников, работающих там, клиентов бизнеса, курьеров или посетителей, приезжающих на короткое время.

Dubai CommerCity фокусируется на бизнесах, связанных с электронной коммерцией, логистическими услугами и цифровыми коммерческими решениями. Для компаний, работающих в районе, быстрая транспортировка товаров, точный въезд и контролируемое использование парковочных мест особенно важны.

В трех экономических зонах более 21 000 парковочных мест можно будет интегрировать в новую систему. Это объём, который будет все труднее управлять при помощи традиционных билетов, наличных платежей или простых въездных барьеров.

Технология безбарьерной парковки приходит

Суть технологии безбарьерной парковки, используемой Salik, заключается в том, что водителям не нужно брать билет, задействовать карту или платить наличными при каждом въезде. Система может автоматически фиксировать въезд и выезд, идентифицируя транспортное средство, рассчитывать продолжительность парковки и учитывать плату соответствующим образом.

Это решение может быть особенно полезным в зонах с высоким движением. Обычные барьеры часто вызывают длинные очереди даже с задержкой в несколько секунд. Если множество сотрудников прибывает на работу одновременно или после крупного события, въездные ворота могут легко стать узкими местами.

С помощью безбарьерной системы, транспортные средства могут проходить контрольные точки без остановки. Это может уменьшить заторы, ускорить въезд и выезд, и сделать парковку более удобной для сотрудников, клиентов бизнеса и посетителей.

Снижение несанкционированной парковки также является целью

Разработка направлена не только на упрощение процесса оплаты. Операторы экономических зон долгое время сталкивались с проблемами ненадлежащего использования выделенных парковочных мест. Посетители могут парковаться на местах, зарезервированных для сотрудников, служебных автомобилей, погрузки, лиц с ограниченными возможностями или временной остановки.

Цифрово связанная система может более точно проверять, какое транспортное средство въезжает с какими правами, сколько времени оно остаётся в районе и какой парковочной зоной может воспользоваться. Компании могли бы даже предварительно регистрировать номерные знаки своих гостей, в то время как долгосрочные разрешения могут быть присвоены постоянным сотрудникам.

Система также может сделать использование парковочных мест более измеримым. Операторы могут в реальном времени видеть, сколько мест доступно на конкретной стоянке или в зоне. Это позволяет направлять водителей в районы, где ещё есть доступные места.

На основе точных данных, позже может быть легче определить, где требуются новые парковочные места, в какие периоды наблюдается большее движение и на каких въездах необходимо изменить порядок движения.

Salik больше не только система платных дорог

Salik давно в первую очередь ассоциируется с дубайскими платными воротами. В настоящее время компания управляет десятью платными воротами в городе, включая загруженные участки дороги Шейха Зайда. Эксклюзивные права на эксплуатацию инфраструктуры сбора платы за проезд основываются на 49-летнем концессионном соглашении, которое действует до 2071 года.

Однако текущее сотрудничество показывает, что Salik стремится постепенно стать всеобъемлющим поставщиком услуг в области мобильности. Технология компании может использоваться не только для обработки транспортных средств, проходящих через платные ворота. Тот же самый идентификационный и платёжный фон можно применить на парковках, в экономических зонах, бизнес-центрах и других контролируемых территориях.

Это может значить существенные изменения для водителей в Дубае. Вместо того чтобы иметь отдельное приложение, платёжную карту или регистрацию для каждой парковки, достаточно может быть одного действующего аккаунта Salik в большем количестве мест. Плата за парковку может автоматически списываться, а водителям не нужно хранить билет или искать платёжный автомат.

Парковка в Dubai Harbour уже показывает новое направление

Соглашение по трем экономическим зонам было объявлено с превентивной мерой. Salik ранее предоставила решение для цифровой оплаты парковки в новом многоэтажном паркинге Harbour West в Dubai Harbour.

Соглашение вступило в силу 13 июля. Система позволяет водителям оплачивать парковку непосредственно через свой аккаунт Salik. Нет нужды в бумажных билетах, наличных или традиционных методах оплаты.

Парковочный гараж Harbour West состоит из 845 парковочных мест. Хотя это значительно меньше по вместимости, чем более 21 000 парковочных мест в трех экономических зонах, это все же служит важным практическим примером. Это показывает, как цифровая инфраструктура, созданная для сбора платы за проезд, может быть расширена на другие мобильные услуги.

Salik предоставляет решение для парковки в сотрудничестве с поставщиком технологий парковки. Это указывает на то, что в будущем компания может не обязательно строить каждую систему самостоятельно, а вместо этого соединять оплату, распознавание номерных знаков и въезда в сотрудничестве с различными партнерами по технологиям и управлению недвижимостью.

Могут появиться более единые стандарты въезда

Salik и орган, управляющий экономическими зонами, исследуют возможности глубокой технической интеграции систем в предстоящий период. Цель может заключаться в применении более унифицированных стандартов въезда и управления движением в трех зонах.

На практике это может означать, что компании и посетители, действующие в разных экономических зонах, встретятся с аналогичными процедурами. Унифицированная система может снизить уровень административной работы, облегчить управление правами и упростить повседневную деятельность предприятий, работающих в нескольких локациях.

Цифровая интеграция также может повысить безопасность. Идентификация транспортных средств, управление разрешениями для посетителей и проверки права на парковку могут осуществляться в одной скоординированной системе. Это особенно важно в зонах с высокоценными товарами, компаниями в области технологий, логистическими услугами или международными бизнес-игроками.

Разработка связана с программой Dubai D33

Соглашение соответствует более широким экономическим и цифровым целям Дубая. Одной из главных целей экономической программы Дубая, или программы D33, является дальнейшее укрепление позиции города в глобальной торговле, инвестициях, инновациях и развитии бизнеса.

Конкурентоспособность международного бизнес-центра зависит не только от налоговых правил, процессов лицензирования или цен на офисные помещения. Качество транспорта, лёгкость парковки, цифровая администрация и надежность инфраструктуры также являются важными факторами для бизнеса.

Поэтому современное управление более чем 21 000 парковочными местами — это не просто развитие транспорта. Мера может также улучшить повседневную работу экономических зон, удобство для тех, кто там работает, и эффективность бизнеса.

Пять процентов НДС добавлены к платам Salik

Вместе с расширением услуг Salik произошло изменение в ценообразовании тарифа. Ранее компания объявила, что на плату за проезд и активационный сбор метки Salik будет взиматься пятнадцатипроцентный налог на добавленную стоимость.

Сумма НДС уплачивается компанией федеральному налоговому органу ОАЭ в соответствии с применимыми законами и нормативными актами. Это означает, что водители должны учитывать общую стоимость, включая налог, при использовании Salik.

Изменение также важно потому, что Salik встречается в всё большем числе услуг. Если оплата за парковку будет широко проводиться через аккаунты Salik, водители должны внимательно относиться к тому, какие сборы и налоги включают разные транзакции.

Парковка становится все более автоматической услугой

Планируемое развитие в трех экономических зонах ясно показывает направление, в котором движется транспортная система Дубая. Парковка постепенно становится автоматической фоновой услугой, требующей меньше отдельных действий от водителей.

Идентификация транспортных средств, авторизация на въезд, регистрация времени парковки и оплата могут стать частью одного цифрового процесса. Это может ускорить транспорт, уменьшить заторы и более эффективно использовать парковочные места.

Тем не менее, интеграция более 21 000 парковочных мест уже не является простым пилотным проектом. Это крупномасштабное инфраструктурное развитие, опыт которого может позже применяться к другим бизнес-областям, жилым районам, торговым центрам и парковочным объектам в Дубае.

Поэтому расширение Salik включает в себя гораздо больше, чем просто сбор дополнительных парковочных сборов. Компания может все больше и больше способствовать созданию единой системы мобильности, которая связывает сбор платы за проезд, парковку, въезд и управление движением. Для Дубая это может стать еще одним шагом к созданию интеллектуального, взаимосвязанного и минимально останавливаемого городского транспорта.