Что Дубай может извлечь из Шарджи?

Почти 30,000 нарушений в Шардже за нарушение правил использования полос – чему может научиться Дубай?

Правила дорожного движения в Объединенных Арабских Эмиратах постоянно развиваются, чтобы соответствовать растущим требованиям к безопасности и объему движения. Последний пример наблюдается в эмирате Шарджа, где 1 ноября 2025 года было введено новое правило дорожного движения, специально направленное на правильное использование полос движения. Цель ясна: обеспечить соблюдение специальных полос для разных категорий транспортных средств — особенно мотоциклов-доставщиков, грузовиков, автобусов и мотоциклов — что не только улучшает порядок движения, но и может спасти жизни.

Всего за несколько недель власти зафиксировали более 30 000 нарушений, что ясно указывает на важность серьезно относиться к этому новому правилу. Лица, нарушившие правила использования предназначенных полос, могут столкнуться с штрафом до 1500 дирхамов и 12 черными баллами — последствия, которые особенно значительны для грузовиков и автобусов.

Почему важно использование предназначенных полос?

Использование предназначенных полос — это не просто формальность. Разные категории транспортных средств — с учетом их размера, скорости, возможностей ускорения и маневренности — принципиально разные, поэтому, если они используют одну и ту же полосу, это увеличивает риск аварий. Грузовики ускоряются и тормозят медленнее, и у них больше слепых зон. Если эти транспортные средства перемещаются в крайнюю левую быструю полосу, например, это не только противоречит правилам, но и может быть опасным.

Согласно вновь введенному правилу, крайняя правая полоса исключительно для тяжелых транспортных средств, таких как грузовики и автобусы. Мотоциклы не могут заезжать в крайнюю левую полосу, которая предназначена для более быстрого движения и обгона, но могут использовать только две правые полосы, если на дороге четыре полосы. На дорогах с тремя полосами они могут использовать крайнюю правую и среднюю полосы, тогда как на двухполосных дорогах — только правую полосу.

Этот вид дифференцированных регулировок не нов в более развитых городах мира — например, он применяется на определенных маршрутах в Дубае — но теперь Шарджа в паре с его внедрением связала более строгий контроль и цифровую слежку.

Умные радары и камеры — новый уровень соблюдения правил

Принуждение к соблюдению правил не зависит только от наличия патрульных автомобилей. Полиция Шарджи также использует современные технологии: интеллектуальные радары и камеры высокого разрешения применяются для мониторинга движения. Эти устройства могут автоматически обнаруживать, когда транспортное средство входит в полосу, не предназначенную для него, и фиксировать данные — включая номерной знак, время, полосу и категорию транспортного средства. Таким образом, нарушители получают уведомление и подвергаются штрафу без непосредственного вмешательства полиции.

Эта система не только делает соблюдение правил более эффективным, но и снижает возможность споров и непонимания на месте. Это также служит предупреждением: эмират нетерпим к нарушениям правил и использует все доступные средства для обеспечения безопасности движения.

Что это значит для Дубая?

В городе Дубай, где плотность движения высока и новые транспортные средства появляются на дорогах ежедневно из-за туризма и быстрого урбанизации, было бы важно последовать примеру Шарджи. Хотя Дубай уже находится в авангарде разработок в области транспортных технологий, таких как система «Салик» или система Метро, растущее число мотоциклов-доставщиков и засоренность быстрых дорог делает целесообразным более строгое внедрение подобных полос-специфичных правил.

Правильное распределение полос для общественного транспорта, грузовиков и мотоциклов-доставщиков не только уменьшит пробки, но и сократит количество аварий. Мотоциклетные курьеры в городе — часто находящиеся под давлением времени — часто склонны к нерегулярным изменениям полос, превышению скорости или движению в крайней левой полосе, что может быть для них запрещено. Более строгое соблюдение и точное назначение будут в интересах всех.

Штрафы не являются целью, а инструментом

Многие считают, что штрафы такого рода служат только для сбора доходов. Это ошибочный подход. Цель — профилактика: если кто-то знает, что нарушение правил автоматически стоит ему 1500 дирхамов и 12 черных баллов — что может привести к приостановке водительских прав — он гораздо более вероятно будет соблюдать правила.

Штрафы за нарушения не служат в первую очередь источником казенных доходов, а направлены на предотвращение аварий. Плохо выполненное изменение полосы, мотоцикл на неверном месте или грузовик в полосе для ускорения может быть смертельным — не только для водителя, но и для других.

Резюме

Регламентирование использования полос, введенное Шарджей и современные технологии, следящие за его соблюдением, посылает ясное сообщение: безопасность движения не подлежит обсуждению. Более 30,000 нарушений за несколько недель показывают, что еще много предстоит сделать в вопросе осведомленности водителей — но строгие штрафы, слежка камерами и четкая коммуникация со стороны властей могут помочь это изменить.

Для Дубая это сильный сигнал: цифровизация систем движения и постоянное соблюдение правил — это не просто цели модернизации, а факторы, непосредственно влияющие на жизнеобеспечение города, его безопасность и эффективность. Будущее транспорта заключается не только в беспилотных автомобилях, но и в ответственных людях — которые знают, где им место на полосах движения.

(Статья основана на заявлении полиции Шарджи.)