Грузовой самолёт в Гонконге: трагическая авария

Серьезная авария в Гонконге: грузовой самолет сходит с полосы, две смерти

Редкая, но серьезная авиационная авария произошла рано утром в понедельник в Международном аэропорту Гонконга, когда грузовой самолет, прибывающий из Дубая, сошел с полосы во время посадки и скользнул в море. В результате аварии погибли два наземных сотрудника, что вызвало серьезные вопросы относительно безопасности авиаперевозок, операционной ответственности и использования самолетов, которые могут считаться устаревшими.

Подробности аварии

Оператор Международного аэропорта Гонконга подтвердил, что инцидент произошел в 3:50 утра по местному времени в понедельник. Самолет, выполнявший рейс Emirates SkyCargo (EK9788), был под управлением турецкой авиакомпании ACT Airlines и был грузовым Боингом 747. Согласно данным FlightRadar24, пострадавшему самолету 32 года, и он изначально был пассажирским, прежде чем его преобразовали для грузоперевозок.

После приземления самолет сошел с северной полосы и дрейфовал в прилегающую морскую зону. Изображения с места аварии ясно показывают переднюю и хвостовую части самолета, отделенные друг от друга, часть фюзеляжа лежит в воде, развернут аварийный трап.

Четыре члена экипажа выжили, два наземных сотрудника погибли

На борту самолета находились четыре члена экипажа, все из которых были успешно спасены и находятся в стабильном состоянии. Согласно официальному заявлению Emirates, на борту не было груза. Однако трагедия унесла жизни: согласно South China Morning Post, два наземных сотрудника в автомобиле возле полосы были выброшены в море при столкновении и погибли.

Гонконгский департамент гражданской авиации (CAD) подтвердил, что инцидент был немедленно передан в Городское управление по расследованию авиационных происшествий, которое начало расследование. CAD заявил, что будет оказана вся возможная поддержка в проведении расследования.

Возможные причины?

Хотя расследование пока находится на ранней стадии, первоначальная информация предполагает, что погода не была значительным фактором, так как оператор аэропорта заявил, что инцидент не влияет на ежедневное движение в аэропорту. Это подразумевает, что погодные условия были приемлемыми, и другие факторы, такие как техническая неисправность, ошибка пилота или потенциально состояние полосы, могли усложнить посадку самолета.

FlightRadar24 подчеркнул, что вовлеченный Боинг 747 был почти 32 года – это не редкий возраст в мире грузовых самолетов, поскольку многие авиакомпании дольше эксплуатируют такие самолеты, особенно если они начали как пассажирские и были преобразованы в грузовые. Однако в таких случаях крайне важны регулярное обслуживание и строгие проверки безопасности.

Вопросы о перевозчике и ответственности

Авария привлекает особое внимание к практике мокрого лизинга, при которой одна авиакомпания использует другого оператора для самолета и экипажа, технического обслуживания и страхования. В этом случае рейс Emirates SkyCargo выполнялся турецкой авиакомпанией ACT Airlines. Эта модель позволяет гибко расширять мощности, но усложняет ответственность, особенно в случаях аварий. Власти теперь должны выяснить, где именно лежала операционная и безопасность ответственность между причастными сторонами.

Что будет дальше?

Гонконгские власти уже начали расследования на месте происшествия и сбор данных. Вероятно, бортовой самописец самолета уже изъят, что сыграет ключевую роль в расследовании. Цель – определить, почему самолет сошел с полосы и какая цепочка событий привела к аварии. Хотя результаты расследования могут занять месяцы, первоначальные выводы можно ожидать в ближайшие недели.

Администрация аэропорта заявила, что инцидент не влияет на ежедневные полеты, поэтому движение пассажиров продолжается без помех. Однако управление грузовым движением и оценка состояния полосы являются приоритетом.

Уроки и вопросы доверия

Эта трагическая ситуация подчеркивает, что серьезные инциденты могут происходить даже в аэропортах с самой современной инфраструктурой, особенно с крупными часто стареющими грузовыми самолетами. Общественность справедливо ожидает тщательного и прозрачного расследования, а также мер, чтобы предотвратить подобные случаи в будущем.

Воздушные перевозки остаются одним из самых безопасных видов транспорта в мире, но каждое происшествие напоминает, что безопасность не является статичным состоянием, а постоянным усилием. Будь то техническое обслуживание, обученный персонал или скоординированная операционная практика – каждое звено в цепи имеет значение.

Трагедия рейса, вылетающего из Дубая, не только забрала человеческие жизни, но и инициировала еще один диалог о границах авиационной безопасности. Расследования в предстоящие месяцы могут дать ответы, но одно можно сказать наверняка: мы можем по-настоящему почтить память жертв, только научившись на ошибках.

(Источник статьи - заявление Гонконгского департамента гражданской авиации (CAD).)