Транспортная революция Дубая: шаг к будущему

Транспортная система Дубая достигла нового уровня благодаря комплексной стратегии Управления дорог и транспорта (RTA), что одновременно направлена на снижение трафика, продвижение общественного транспорта и расширение инфраструктуры. Основываясь на последних данных и заявлениях, очевидно, что Дубай не только следует мировым тенденциям, но и формирует их.

Динамическая плата за парковку и система платных дорог: измеримые результаты

Введенные в городе динамические тарифы на парковку и гибкие регулирования платных дорог значительно повлияли на транспортные потоки. Согласно данным RTA, система парковки сократила количество автомобилей на дорогах на 2,3%, в то время как доля пользователей общественного транспорта увеличилась на 1%. Динамически изменяющаяся плата за дороги особенно благоприятно сказалась на трафике шоссе Шейх Заид: здесь было зафиксировано сокращение количества автомобилей на 9%. Кроме того, популярность общественного транспорта увеличилась на 4%.

В первые четыре месяца года было введено семь быстрых транспортных решений вдоль шоссе Шейх Заид, что привело к общему сокращению трафика на 5–10%.

Крупномасштабные проекты по ремонту и строительству дорог к 2027 году

Развитие транспортной инфраструктуры не останавливается на текущих мерах. RTA стремится завершить ключевые дорожные разработки к 2027 году, чтобы обслужить 8 миллионов жителей к 2040 году.

Проект соединения Умм Сукейм – Аль Кудра

Одно из самых важных разработок - новый маршрут между Умм Сукейм и Аль Кудра. Этот новый коридор не только сокращает время в пути с 46 минут до 11, но и будет обслуживать более миллиона жителей в окружающих населенных пунктах. Первая фаза уже выполнена на 50%, и весь 16-километровый участок включает четыре крупных перекрестка и 7 000 метров новых мостов и тоннелей. Вместимость может увеличиться с 8 400 до 12 600 автомобилей в час.

Развитие улиц Хесса и Аль Фай

Развитие улицы Хесса также значимо. Перекраиваются четыре перекрестка, строится 9 000 метров мостов, что удваивает пропускную способность дороги до 8 000 автомобилей в час, сокращая время в пути с 30 минут до 7 минут. Проект упростит жизнь приблизительно 640 000 жителям и уже выполнен на 60% — некоторые части уже введены в эксплуатацию.

Продолжение дороги Аль Фай также является важной вехой. Она служит продолжением дороги Аль Хайль и включает около 12 900 метров новых дорог, проходящих через пять крупных перекрестков, где будет построено в общей сложности 13 500 метров мостов. После завершения проект обеспечит дополнительную пропускную способность в 64 400 автомобилей в час и обслужит около 600 000 жителей.

Всесторонний план на 2025-2027 годы: 226 км новых дорог и 115 мостов

Планы RTA на 2025-2027 годы включают 57 отдельных проектов. В рамках этих проектов будут разработаны 226 километров новых дорог и 115 мостов и тоннелей. Из запланированных одиннадцати основных транспортных коридоров восемь ориентированы с севера на юг, а три представляют новые маршруты с востока на запад. Основные разработки включают:

Расширение коридора Умм Сукейм – Аль Кудра

Улица Латифа бинт Хамдан (от дороги Аль Хайль до дороги Эмиратов)

Обновление улиц Аль Мейдан и Аль Мустакибаль

Преобразование развязки у Всемирного торгового центра Дубая

Дорога Аль Фай – продолжение дороги Аль Хайль до дороги Эмиратов

Заключение

Транспортная политика Дубая следует ясным путём: город стремится создать устойчивую, быструю и эффективную транспортную систему. Динамическая система оплаты парковки и платных дорог уже заметно улучшает ситуацию с трафиком, в то время как крупномасштабные инфраструктурные разработки гарантируют, что город сможет справиться с ростом населения и потребностями в мобильности в долгосрочной перспективе. Дубай демонстрирует, как можно достичь реальных изменений в городском транспорте через технологии и дальновидное планирование.

(Источник статьи – заявление Управления дорог и транспорта Дубая (RTA).)