Железнодорожная революция: Новый маршрут между ОАЭ и Оманом

Экономические связи между Объединенными Арабскими Эмиратами и Оманом достигают новых высот благодаря скорому запуску грузового железнодорожного сообщения. Компания Noatum Logistics, расположенная в Абу-Даби и входящая в состав Abu Dhabi Ports Group, и Hafeet Rail, разработчик и оператор первой в регионе трансграничной железнодорожной сети, подписали соглашение о создании нового грузового маршрута. Цель состоит в том, чтобы поезда ежедневно курсировали между Сухаром (Оман) и Абу-Даби, предлагая более эффективную, устойчивую и безопасную альтернативу автомобильным перевозкам.

Контекст и значимость соглашения

Соглашение было подписано на выставке Global Rail 2025 в Абу-Даби, крупном региональном мероприятии в сфере железнодорожного транспорта и логистики. Это сотрудничество является важной вехой в экономической интеграции ОАЭ и Омана, так как Hafeet Rail станет первой железнодорожной сетью, физически соединяющей эти две страны.

Новая услуга нацелена на то, чтобы сделать железнодорожные перевозки логистическим каркасом региона, снизив загруженность дорог и ускорив поток товаров между портами, промышленными зонами и коммерческими центрами.

Подробности железнодорожного обслуживания

Компания Noatum Logistics будет ежедневно эксплуатировать грузовые поезда, используя инфраструктуру Hafeet Rail. Еженедельно будет курсировать семь контейнеровозов, каждый из которых вмещает 276 TEU (эквивалент двадцатифутового контейнера), что означает примерно 193200 TEU трансшипментов в год.

Поезда будут перевозить различные типы контейнеров — 20, 40 и 45-футовые — которые вмещают широкий спектр продукции: общие товары, промышленные изделия, продукты питания, фармацевтические препараты, сельскохозяйственную продукцию и другие основные товары поставки. Это означает, что железная дорога не просто логистическое развитие, а стабильная, цепь поставок-инфраструктура, укрепляющая экономики обеих стран.

Железная дорога против автодорог - преимущества устойчивой логистики

Железнодорожный транспорт предлагает множество преимуществ по сравнению с автомобильными перевозками. Он более предсказуем и экономичен, особенно для крупных грузов и средне-длинных расстояний. Он также значительно снижает воздействие на окружающую среду, так как поезда потребляют меньше топлива и выбрасывают меньше углекислого газа на тонну.

Сотрудничество между Hafeet Rail и Noatum упрощает трансграничное грузовое движение и поддерживает стратегии ОАЭ и Омана по достижению нулевых выбросов. В долгосрочной перспективе железнодорожный транспорт может снизить выбросы на тонну до 70% по сравнению с автомобильными перевозками, что является значительным прогрессом в направлении устойчивой логистики.

Стратегическая связь между двумя ключевыми точками

Порт Сухар — один из важнейших экономических шлюзов Омана, через который проходит значительное количество товаров на Ближний Восток, в Африку и Азию. В свою очередь, Абу-Даби является одним из самых быстрорастущих логистических центров региона, где порт Халифа и KIZAD (промышленная зона Абу-Даби) предлагают всемирно признанную мультимодальную инфраструктуру.

Новая железнодорожная линия не просто соединяет два города, а две экономические экосистемы: промышленный потенциал Омана и логистические сети ОАЭ. Маршрут предоставляет более быстрое время транзита по сравнению с морскими перевозками, облегчая дорожные пересечения и снижая заторы и время оборота.

Совместимость с региональной железнодорожной стратегией

Hafeet Rail играет ключевую роль в создании интегрированной железнодорожной системы региона Залива, которая в долгосрочной перспективе соединит все страны ССАГПЗ (ОАЭ, Оман, Саудовскую Аравию, Кувейт, Катар, Бахрейн). Линия между ОАЭ и Оманом — это ее первая и самая важная часть, которая в конечном итоге будет подключена к сети Etihad Rail.

Эта железнодорожная инвестиция — более чем просто экономический проект, она имеет геополитическое значение. Сотрудничество укрепляет политический и экономический альянс между двумя странами и создает основу для создания единого логистического коридора среди стран ССАГПЗ.

Влияние на цепи поставок и торговлю

Ожидается, что новая железнодорожная грузовая услуга окажет значительное влияние на снижение логистических затрат и времени транспортировки. Железная дорога позволяет перевозить большие объемы грузов по одному маршруту, с меньшими административными издержками и более низкими затратами на страховку по сравнению с автомобильными перевозками.

Это особенно выгодно для пищевой и фармацевтической промышленности, где стабильность цепи поставок имеет ключевое значение. Она также открывает новые возможности для промышленных производителей и экспортеров, которые могут быстрее и более предсказуемо достигать рынка Омана и международных портов.

Роль Noatum и Hafeet Rail в будущем логистики

Noatum Logistics уже активно участвует в развитии железнодорожной сети ОАЭ. Компания ранее запустила железнодорожное сообщение между портом Халифа и терминалом Фуджейра, связывая восточные и западные порты региона. Новая линия Сухар–Абу-Даби расширяет эту систему дальше на юг, создавая одну из самых эффективных наземных логистических осей региона.

Hafeet Rail будет отвечать за разработку, эксплуатацию и обслуживание железнодорожной инфраструктуры. Проект обеспечивает максимальную эффективность и безопасность благодаря современным, автоматизированным системам управления, электронным решениям для пересечения границы и цифровому отслеживанию.

Резюме

Новая железнодорожная грузовая услуга между ОАЭ и Оманом — это не просто логистическое развитие, а стратегический шаг к региональной экономической интеграции. Ежедневные грузовые поезда между Абу-Даби и Сухаром вводят новое измерение в торговлю между двумя странами, повышая эффективность транспортировки и поддерживая устойчивый экономический рост.

Железнодорожный транспорт — это современное, экологически чистое и надежное решение, которое может в долгосрочной перспективе изменить логистическую карту Ближнего Востока. Сотрудничество между Hafeet Rail и Noatum Logistics демонстрирует стремление стран региона к ориентированной на будущее, зеленой и интегрированной инфраструктуре, где железная дорога снова играет центральную роль.

(Источник статьи основан на объявлениях на выставке Global Rail 2025.)