Динамическая система оплаты разгружает дороги Дубая

Динамическая система оплаты снижает нагрузку на Шейх Зайед Роуд - новая эпоха в регулировании движения

Дубайское Управление дорог и транспорта (RTA) объявило о снижении трафика на 9 процентов на самой загруженной дороге города, Шейх Зайед Роуд, благодаря внедренной динамической системе оплаты, начиная с начала 2025 года. Этот результат является значительным шагом к достижению цели улучшения эффективности движения на 20-30 процентов.

Динамическое ценообразование - как это работает?

С 31 января система электронных дорог Салик внедрила дифференцированное ценообразование. Водители автомобилей должны платить 6 дирхамов в часы пик в будни, как утром, так и вечером, тогда как плата составляет 4 дирхама в менее загруженные периоды. Власти рассматривают этот подход как часть интеллектуального городского планирования, учитывающего баланс спроса и предложения.

С апреля также была введена новая переменная стоимость парковки, требующая уплаты 6 дирхамов в час в часы пик в престижных местах. Эти меры являются неотъемлемой частью долгосрочной стратегии устойчивого развития города.

Многосторонние меры по снижению трафика

Введение динамических тарифов - это лишь один из многих шагов, которые Дубай предпринял в последнее время. Транспортное управление разработало комплексный набор мер, включающих несколько факторов, таких как:

Поощрение гибкого графика работы и удаленной работы

Внедрение систем интеллектуального управления движением

Ограничение движения тяжеловесных транспортных средств в определенные часы

Повышение общественной осведомленности о дорожном движении

Во время мастер-класса "Связи мостов" управление сосредоточилось на шести ключевых областях: сокращение частоты и продолжительности поездок, расширение доступности новых транспортных режимов, применение прогрессивных и интеллектуальных систем, а также повышение социальной осведомленности и координированное планирование развития.

Рост города и его последствия

Население Дубая ежегодно увеличивалось более чем на 6 процентов в течение последнего десятилетия, значительно превышая мировые средние показатели. В 2024 году количество туристов, прибывающих в город, превысило 18 миллионов, что на 9 процентов больше, чем в предыдущем году. Парк транспортных средств также быстро увеличивается: в настоящее время зарегистрировано 2,5 миллиона автомобилей, что составляет половину зарегистрированных транспортных средств в ОАЭ.

Различные стили вождения, недостаточное планирование маршрутов и низкая осведомленность о пиковых часах оказывают дальнейшее давление на основные транспортные маршруты города.

Видение: Интеллектуальный и свободный транспорт

В течение следующих трех лет в Дубае начнется более 30 проектов, связанных с транспортом и дорогами, на общую сумму более 40 миллиардов дирхамов. Среди них новая Синяя линия метро Дубая, которая соединит девять ключевых районов города и может снизить загруженность района до 20 процентов.

По мнению управления, решение транспортных проблем может быть успешным только в случае тесного сотрудничества между государственным и частным секторами, а также координации планирования развития всех заинтересованных сторон.

Связь между жильем и транспортом

Важным элементом в снижении транспортной нагрузки является предоставление доступного жилья рядом с рабочими местами, что может привести к сокращению времени на ежедневные поездки, снижению трафика и улучшению качества жизни.

Заключение

Дубай удачно решает транспортные проблемы: с помощью технологий, гибкости и осознанного городского планирования он внедряет решения, которые не только уменьшают загруженность маршрутов, но и значительно улучшают качество жизни в городе. Динамическая система оплаты и парковки уже продемонстрировала ощутимые результаты – и это только начало.

(Источник статьи: Заявление Управления дорог и транспорта (RTA).) img_alt: Шарджа, Объединенные Арабские Эмираты, пункт оплаты Аль Мамзар.